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汽车投诉报告|质量问题频发、后无人管,上汽大通如何“通达天下”? [复制链接]

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      说它是“悄无声息”,是因为作在各个渠道上鲜有这两款上市新车的任何消息。
      
      但这并不重要,因为不重视宣传效果,好像是上汽大通长久以来的一种习惯,这一点上,从其销量上便能略知一二。
      
      在上汽集团4月的销量中,尽管其跌幅收窄,但是同比下降8.59%的数据,在一片翻红的车市中,依然显得格外突出,而这其中,上汽大通同比下降1.94%,1-4月,上汽大通同比下降将近16%。
      
      在SUV和MPV领域,上汽大通所占的市场比例少得可怜。但与之形成鲜明对比的是,其爆出的各种问题。
      
      汽车投诉报告栏目由蓝鲸汽车与e汽车联合报道,本文未经允许,请勿。
      
      产品质量问题频发
      
      在国内某投诉网站上,存在大量关于上汽大通的投诉。以上汽大通D90为例,ABS故障灯常亮、发动机抖动、车门生锈、储电量不足、中控死机、无法提速、机油增多等花式问题层出不穷。
      
      当然,如果是产品的通病,就不仅仅是存在在一款车上,除了上汽大通D90之外,较为热销的G50和G10同样存在着各种问题。翻阅投诉内容,G50拥有转向柱异响、刹车盘不保修、刹车失灵、高速跑偏、车身漏水等问题,至于G10则是方向盘抖动异响、发动机拉缸、减震器异响、轮胎鼓包、玻璃爆裂、故障灯常亮等故障。
      
      或许正是因为其控制成本的目的,才使得粗劣的工艺技术的存在。但是,上汽大通为了眼前利益而不顾消费者的感受,这种做法看似聪明,但是在买方市场中,这种做法无异于玩火自焚。
      

      
      当我们比较上汽大通的产品竞争力时就会发现,上汽大通在产品上的问题,或许才是导致其销量低迷的主要原因。
      
      还是以上汽大通D90为例,在变速器方面,传祺GS8和长安CS95全系标配爱信6AT变速器,而大通D90还推出两款6MT手动挡低配车型,并且定价还不低,而大通D90的6AT自动挡车型比热销的传祺GS8低配自动挡贵了约1.6万元,大通D90之所以卖不动还是价格相对定高了。
      
      正是由于其高大沉重的车身,导致了油耗也相对更高。在国内中大型SUV阵营里,大通D90和长安CS95的油耗都相对比传祺GS8略高。尽管大通D90车身和车内空间更大,但购买这个价位车型的消费者对太高的油耗还是略微敏感。
      
      后服务差
      
      如果说产品能够体现一家车企的硬实力,那么后服务,就体现了一家车企的软实力。消费者对于上汽大通的投诉,除了产品质量问题,还有后服务等问题。
      
      大通D90的实际配置与宣传不符、且又许下承诺而不兑现,定制版按指定版卖、出库存车、刹车故障且不保修等;而G50则是首保却不保修、后维修时间不兑现、投诉故障没人管等;至于G10的不提供零配件、合格证不合规、出问题车、服务项目乱收费及技术人员查不出原因等等……
      
      甚至有消费者,在提车的时候发现车辆的喷漆凹凸不平,后门尾部缝隙巨大,要求店里进行重新修理,但是店里迟迟没有修理,客户一怒之下,将电话达到了厂家的客户服务热线,后来同样石沉大海。对于上汽大通的后行为忍无可忍,写了一篇长篇文章,表示愤怒。
      
      写在最后:
      
      当前的汽车行业,什么才是王道?产品之外,便是服务。
      
      遗憾的是,上汽大通在这两项上,都没有做到一个车企应该做的。很难想象,在当下的汽车行业中,仍然有如此车企。当然,现在的种子,都埋在了过去。所以,销量低迷、客户不满意,都是能被理解的行为了。
      
      
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